FAQ

Een OEM-code (Original Equipment Manufacturer) is een reeks letters en/of cijfers die samen een formulecode vormen. Deze code wordt vervolgens ingevoerd in de formulecomputer, die de exacte lak mengformule voor dat specifieke voertuig oproept.

Ja! Het Chipex^®-product werkt uitstekend bij steenslag en kleine krassen en verbetert het uiterlijk van je auto ook aanzienlijk na beschadigingen. Het product is getest en gecertificeerd door TUV, het Duitse testinstituut. Hoewel het product erg goed is, is het geen wondermiddel voor alle schade, en het is belangrijk dat je onderstaande informatie over de beperkingen ervan goed leest. Als je ergens over twijfelt, neem dan gerust contact met ons op via e-mail: info@chipex.co.uk of bel ons op +44 (0) 1295-258308. We helpen je graag verder.

Het is belangrijk om het gebied dat je gaat repareren grondig te wassen en schoon te maken, en eventuele achtergebleven polijst of was in het beschadigde gebied te verwijderen. Je kunt was/polijst verwijderen met de meegeleverde blendoplossing of met white spirit/alcoholdoekjes. De lak hecht namelijk niet goed op polijst of was, dus dit is erg belangrijk.

Het Chipex^®-systeem bevat een speciaal gepatenteerde en geformuleerde deklak in de gekleurde lak, waardoor een aparte deklaklaag overbodig is. Bovendien zorgen normaal met de hand aangebrachte blanke laklagen, zoals die bij conventionele touch up deklak worden gebruikt, vaak voor een kleurverandering, waardoor de reparatie juist beter zichtbaar wordt.

Ja, het Chipex^®-systeem bevat een speciaal gepatenteerd en geformuleerd additief dat de lak verhardt zodra deze is uitgehard. De uithardingsperiode bedraagt ongeveer twee weken, afhankelijk van de weersomstandigheden.

Je kunt je auto direct na de reparatie met een hogedrukspuit wassen, maar we raden aan om het gerepareerde gebied zo veel mogelijk te vermijden totdat het volledig is uitgehard. De uitharding duurt ongeveer twee weken.

Nee, niet meteen! Wanneer een auto net is overgespoten, is de lak nog zacht en heeft het tijd nodig om uit te harden. Pas na één maand na het overspuiten is het veilig om Chipex^® te gebruiken.

Nee, vanwege het enorme aanbod aan beschikbare kleuren maken we elke lak dagelijks op bestelling. Zo is de lak volledig nieuw voor de klant en wordt de houdbaarheid gemaximaliseerd.

De houdbaarheid van de Chipex^® lak is meer dan drie jaar en van de blendoplossing twee jaar.

Nee de Chipex^® Blendoplossing zal alleen werken met de speciaal geformuleerde Chipex lak.

Ja, je kunt Chipex^® gebruiken op roestige carrosseriedelen om het beschadigde gebied succesvol te bedekken. De zilveren Mercedes-Benz in de voorbeeldsectie had roest, en je kunt duidelijk het verschil zien. Houd er echter rekening mee dat de Chipex-verf géén roestwerend middel is. De lak kan na verloop van tijd omhoog komen door het vocht in het beschadigde gebied. Roestwerende producten zijn verkrijgbaar bij auto-accessoirewinkels en kunnen helpen de roest te verminderen, maar lossen het probleem niet volledig op.

Ja, Chipex^® is geschikt voor gebruik op oldtimers. Auto’s die vóór 1970 zijn gespoten, zijn meestal afgewerkt met celluloselak, een zeer zachte laksoort. Hoewel de Chipex-lak wel gebruikt kan worden, kan de blendoplossing invloed hebben op het originele lakwerk, omdat deze lak erg gevoelig is — daarom wordt het gebruik in dat geval niet aanbevolen. De meeste klassieke of vintage auto’s zijn inmiddels echter overgespoten met moderne lak, waardoor dit meestal niet van toepassing is.

Ja, dat kunnen we. Als je een auto, licht voertuig of boot hebt waarvan je geen kleurcode hebt, kunnen wij de match vinden als je een gelakt paneel of onderdeel kan meegeven. Neem hiervoor contact met ons op.

Diepe, smalle krassen die tot in de lak of primer gaan, kunnen met Chipex^® worden gerepareerd. Het is daarbij belangrijk om tijdens de stap met de blendoplossing zeer lichte druk uit te oefenen op de doek, zodat er niet te veel lak uit de kras wordt verwijderd.

Wanneer auto’s worden gespoten, worden ze als laatste voorzien van deklak die een beschermende laag vormt over de lak en zorgt voor een glanzende afwerking. Als een voertuig lichte krassen heeft in deze laklaag, kan dit er vaak erger uitzien dan het daadwerkelijk is, omdat de lak dan dof of wittig wordt. In veel gevallen kun je dit oplossen met een polijstmiddel, of je kunt de auto naar een schadeherstelbedrijf brengen waar ze met een polijstmachine de beschadiging verwijderen. Als de schade niet te verwijderen is met alleen een polijstmiddel, kun je voorzichtig een kleine hoeveelheid lak aanbrengen in het beschadigde gebied en vervolgens het overtollige materiaal verwijderen met de Chipex^®-polijst, die een mild polijstmiddel bevat.

Het Chipex^®-systeem werkt NIET goed bij dit soort schade vanwege de hoeveelheid verwijderde lak. In dit geval dient het voertuig naar een schadeherstelbedrijf gebracht te worden, zodat het paneel gerepareerd en opnieuw gespoten kan worden.

Hoewel het Chipex^®-systeem dit soort schade niet volledig onzichtbaar kan maken, kan het de beschadiging aanzienlijk maskeren. Voor een voorbeeld van een reparatie bij dit soort schade, zie de blauwe BMW onderaan de voorbeeldpagina.

Sterk gekeyed lakwerk is moeilijk te repareren, en wanneer de auto aan de zijkant is beschadigd door te keyen, wordt aanbevolen om de auto naar een schadeherstelbedrijf te brengen. Als je de schade echter wilt maskeren, kun je de kit gebruiken om dit te bereiken, maar het zal geen onzichtbare reparatie zijn en de beschadiging blijft nog wel zichtbaar.

Road Rash is wanneer het lakwerk van het voertuig door een grote hoeveelheid steentjes beschadigd is geraakt.

Omdat road rash zich in een geconcentreerd gebied bevindt, kun je de speciale lak eenvoudig over het beschadigde gebied uitsmeren en vervolgens de overtollige lak verwijderen met de blendoplossing.

De nieuw aangebrachte lak wordt niet verwijderd, omdat de chemicaliën slechts heel voorzichtig een kleine laag lak tegelijk wegnemen. Echter, als je een te grote hoeveelheid van de oplossing gebruikt en te veel druk uitoefent met een doek, kun je de aangebrachte lak wel verwijderen. Dit maakt het product zeer veilig en vrijwel risicovrij in gebruik.

Ja, het systeem werkt ook bij diepe steenslag, maar je zult de lak in meerdere lagen moeten opbouwen om een goed resultaat te bereiken. Dit kan door de lak in dunne lagen aan te brengen of door eerst een grote hoeveelheid lak aan te brengen, deze te laten drogen en daarna met de blendoplossing glad te maken.

De overgrote meerderheid van de steenslagplekjes is na het lakken niet zichtbaar, tenzij je heel dicht bij het lakwerk staat en er bewust naar zoekt. Vanaf een normale kijkafstand van meer dan een meter is de schade zeer moeilijk te zien en in sommige gevallen zelfs onzichtbaar. Lees gerust onze testimonials van klanten die ons hierover hebben geschreven om hier een goed beeld van te krijgen. Houd er wel rekening mee dat hoewel het Chipex^®-product een zeer effectieve cosmetische reparatie biedt, het niet hetzelfde resultaat kan leveren als het volledig verwijderen van de lak en het opnieuw spuiten door een professioneel schadeherstelbedrijf.

Chipex^® werkt bijzonder goed op donkere en effen kleuren, inclusief metallic lak. Bij het gebruik van zilveren en gouden metallic lak kan er echter soms een lichte kleurvariatie optreden. Dit komt door de metallic deeltjes in de lak, waardoor de aangebrachte lak er bij bepaalde lichtomstandigheden wat donkerder uit kan zien.

Ja. Hoewel dit de meest uitdagende afwerking is vanwege de complexiteit van de lak, hebben we met ons laksysteem toch zeer goede resultaten behaald. Bij 3-laagslak wordt de kit geleverd met twee verschillende laksoorten om zo de meest oorspronkelijke afwerking te bereiken.

Je kunt Chipex^® gebruiken op matte lak, maar je mag de polijst uit de kit of enige andere vorm van polijst niet gebruiken op een auto met matte lak, omdat de matte uitstraling dan verloren gaat.